Rafinerije povećavaju proizvodnju dizela, prijeti nestašica goriva za brodove

Cijene rafiniranih proizvoda posljednjih su mjeseci rasle brže od cijena sirove nafte, dok Ukrajina napada rafinerije u Rusiji, a sukob na Bliskom istoku i dalje traje. Kina je istovremeno smanjila preradu kako bi što manje trošila svoje velike zalihe nafte.

Smanjenje ponude moglo bi dodatno povećati troškove brodarima i proizvođačima energije, a posebno bi mogla biti pogođena Azija, koja se u velikoj mjeri oslanja na isporuke kroz Perzijski zaljev, poremećene zbog američkog rata protiv Irana.

Singapur je najveće svjetsko čvorište za snabdijevanje brodskim gorivom. Uvozom pokriva više od polovine potražnje od gotovo milion barela dnevno, prema podacima o uvozu koje je objavio Kpler. Sličnu procjenu objavila je i konsultantska kompanija Rystad.

U takvim okolnostima, tržište bi u trećem kvartalu trebalo zabilježiti manjak prvi put u godinu dana, i to od 218.000 barela dnevno, prema prognozama konsultantske kompanije Energy Aspects. Prošlog ljeta manjak je iznosio svega 6.000 barela dnevno, prenosi Hina.

„Zbog dugotrajnih poremećaja u snabdijevanju s Bliskog istoka očekujemo da će ponuda lož-ulja u trećem kvartalu biti kritično ograničena“, rekla je analitičarka Rystada Valerie Panopio.

Lož-ulje se tako pridružuje benzinu, dizelu i avionskom gorivu među rafiniranim proizvodima čija ponuda teško prati potražnju. Cijene dizela u SAD-u dosegnule su u petak rekordne nivoe zbog novog vala američkih napada na Iran i odgovora Irana, ali i ponovljenih ukrajinskih napada na ruske rafinerije.

Rafinerije su u međuvremenu povećale proizvodnju, prije svega dizela i kerozina, dok je lož-ulje palo u drugi plan. Naprimjer, nigerijska rafinerija Dangote, kapaciteta 650.000 barela dnevno, povećala je izvoz dizela, benzina i avionskog goriva, dok je izvoz lož-ulja smanjen, pokazuju podaci Kplera.

Dangote i druge rafinerije mogu koristiti lož-ulje kao sirovinu u sekundarnim rafinerijskim postrojenjima za proizvodnju drugih vrsta goriva.

„Rekordno niske zalihe benzina i dizela potaknut će rafinerije širom svijeta da maksimalno koriste sekundarna postrojenja, uz veće količine lož-ulja kao sirovine za daljnju preradu, što će zauzvrat smanjiti njegovu dostupnost“, rekao je analitičar Energy Aspectsa Royston Huan.

Zalihe benzina u području Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen 27. augusta zabilježile su najniži nivo u gotovo pet godina. Zalihe destilata na istočnoj obali SAD-a, koje uključuju dizel, pale su u sedmici završenoj 28. augusta na rekordno nizak nivo.

Nivoi zaliha lož-ulja i cijene već pokazuju pritisak na tržištu. Zalihe u vodećim čvorištima Singapura, Amsterdam-Rotterdam-Antwerpena i Fudžaire trenutno su oko 30 posto ispod trogodišnjeg sezonskog prosjeka.

Potražnju dodatno povećavaju duže plovne rute kojima brodovi danas plove kako bi izbjegli tjesnac Bab el-Mandeb na ulazu u Crveno more zbog prijetnji jemenskog pokreta Ansar Allah, koji je uveo blokadu saudijskih luka.

U takvim okolnostima, ključno brodsko gorivo – lož-ulje s vrlo niskim sadržajem sumpora – poskupjelo je u Singapuru od početka rata do prvih dana septembra za 76 posto, na gotovo 825 dolara po toni, odnosno 130 dolara po barelu, pokazuju podaci platforme za cijene goriva ZeroNorth. Barel referentne sirove nafte Brent u istom je periodu poskupio za 40 posto.

Ruski izvoz lož-ulja u augustu je pao zbog učestalih napada ukrajinskih dronova na rafinerije, na samo 591.000 barela dnevno, u poređenju s prosjekom od više od 860.000 barela dnevno u 2025. godini, prema podacima Kplera.

Izvoz lož-ulja s Bliskog istoka od marta do augusta gotovo je prepolovljen, na prosječnih 447.000 barela dnevno.

Rafinerija Al-Zour u Kuvajtu, vodećem izvozniku lož-ulja, od marta je, prema podacima Kplera, izvezla samo jednu pošiljku, i to od 26.000 barela dnevno. U januaru i februaru izvozila je oko 191.000 barela dnevno.